Приморская Сена, департамент (регион Нормандия, Франция)

• Арлон-ан-Сен
• Барантен
• Бонсекур
• Гавр
• Генвиль
• Гонфревиль-л’Орше
• Гран-Курон
• Гурне-ан-Бре
• Девиль-ле-Руан

• Дьеп
• Дюклер
• Йенвиль
• Йервиль
• Кантелё
• Кодбек-лез-Эльбёф
• Криель-сюр-Мер
• Ла-Лонд
• Ла-Нёвиль-Шан-д'Уазель

• Ле-Гран-Кевийи
• Ле-Мениль-Энар
• Ле-Пети-Кевийи
• Ле-Тре
• Ле-Трепор
• Лильбонн
• Люнре
• Маром
• Ото-сюр-Мер

• Пети-Ко
• Пети-Курон
• Пор-Жером-сюр-Сен
• Руан
• Сен-Валери-ан-Ко
• Сен-Обен-де-Крето
• Сен-Пьер-лез-Эльбёф
• Сент-Адрес

• Соттевиль-ле-Руан
• Турвиль-ла-Ривьер
• Уасель
• Фекан
• Франквиль-Сен-Пьер
• Э
• Эльбёф
• Этрета

• Ла-Майлере-сюр-Сен

• Нотр-Дам-де-Граваншон

На логотипе изображен мост Бротон, построенный через Сену, чтобы соединить Пэи-де-Ко с шоссе Париж-Руан и заменить устаревшие паромы Кодебек-ан-Ко и Ла-Мальре. Проект, инициированный в 1969 году Морисом Колле, мэром Кодебека, был начат в апреле 1974 года. Мост был открыт 9 июля 1977 года в присутствии премьер-министра Раймона Барре и президента Генерального совета Жана Лекануэ. Оснащенный 84 вантами, 12 сваями и 2 пилонами мост Бротон был в то время самым вантовым мостом в мире с самым длинным центральным пролетом (320 м), общей длиной 1237 м и высотой 50 м над уровнем Сены.

Железнодорожный виадук Барантен проходит через реку Остреберт на линии Париж - Гавр. Состоящий из 27 кирпичных арок высотой 33 м и общей длиной 400 м, виадук был построен весной 1844 года под руководством главного инженера Джозефа Локка и подрядчиков Маккензи и Брасси. Почти законченный виадук рухнул 10 января 1846 года около 6 часов утра, вызвав жаркие споры о перегрузке балласта или слабости опор. Быстро перестроенный за шесть месяцев, для чего потребовалось шестнадцать миллионов кирпичей, виадук был введен в эксплуатацию в 1847 году. Один пролет был разрушен в результате бомбардировки союзников 8 августа 1944 года, а еще восемь пролетов были взорваны 25 августа солдатами вермахта, отступавшими из котла Фалез. Виадук был отремонтирован в период с марта по сентябрь 1946 года компанией Desplats-Lefèvre.

Флаг белого цвета с муниципальным логотипом, который был принят в 2015 году по мотивам муниципального герба. Местная легенда гласит, что простой черный щит Одо де Гурне так напугал жителей города, что они сразу же присягнули своему новому лорду. Одо якобы вонзил копье в берег реки Эпте, чтобы еще больше произвести впечатление на тех, кто не понял, что в городе появился новый шериф.

1 января 2016 года коммуна Ла-Майлере-сюр-Сен вошла в состав новой коммуны Арлон-ан-Сен.

1 января 2016 года коммуна Нотр-Дам-де-Граваншон вошла в состав новой коммуны Пор-Жером-сюр-Сен.

Верхнее поле представляет Нормандию. Второе поле напоминает о скандинавском влиянии и представляет реку Сену. «Дельфины», на самом деле рыбы, напоминают о значении рыболовства до индустриализации. Желтая полоса намекает на происхождение названия города от grève, «прядь», «гравий». Третье поле напоминает о том, что сельское хозяйство веками было основным источником дохода. Башни для крекинга нефти напоминают индустриализацию начала 20 века.